Насос по стандарту DIN CNP центробежный консольно-моноблочный 1676 38 NIS300-250-400/132SWH
(Москва, Пресненская наб., 12 «Башня Федерация. Москва-Сити», этаж 42)
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПИСАНИЕ
Насос центробежный консольно-моноблочный CNP NIS300-250-400/132SWH является промышленным насосным агрегатом, предназначенным для перекачивания воды и жидкостей, сходных по характеристикам. Устройство обеспечивает подачу до 800 м³/ч и напор до 38 метров при номинальной мощности электродвигателя 132 кВт. Этот одноступенчатый насос соответствует стандарту DIN и разработан для эксплуатации в стационарных условиях, поддерживая широкий спектр применений в системах водоснабжения и циркуляции.
Конструкция насоса CNP NIS300-250-400/132SWH предусматривает горизонтальное расположение вала, осевой всасывающий и радиальный напорный патрубки. Благодаря особенностям конструкции, подшипниковый узел с рабочим колесом и узлом уплотнения может быть демонтирован без отсоединения корпуса насоса от трубопроводов, что упрощает обслуживание. Вращение осуществляется с частотой 1480 об/мин, а рабочее колесо оптимизировано для снижения завихрений и обеспечения стабильной работы с низким уровнем шума. Габаритные и присоединительные размеры насосов соответствуют стандарту ISO 2858.
Данный насос предназначен для использования в различных системах водоснабжения (горячего, холодного, промышленного, сельскохозяйственного), водоподготовки, циркуляции, отопления, кондиционирования и водяного охлаждения. Он также находит применение в противопожарном оборудовании, дождевальных, ирригационных и технологических системах. Перекачиваемая среда может включать чистую, холодную или горячую воду, а также слегка мутные жидкости с твердыми включениями до 0,2 мм и объёмной концентрацией не более 0,1%.
В состав агрегата входит асинхронный электродвигатель, соответствующий стандартам IEC, с монтажным исполнением B3. Насос и электродвигатель смонтированы на общей стальной раме, что обеспечивает устойчивость конструкции. Применены шариковые подшипники с консистентной смазкой, установленные в чугунном корпусе для точной центровки и уменьшения вибрации. Соединение с двигателем осуществляется при помощи упругой муфты, защищенной кожухом, а в насосной части используется стандартное торцовое уплотнение.
