Насос CNP центробежный, рабочее колесо - чугун HT200, проточная часть - ковкий чугун 1931 35 NISO300-250-315(Q)/110SWHZDI

Насос CNP NISO300-250-315(Q)/110SWHZDI представляет собой центробежное одноступенчатое устройство с горизонтальным расположением вала, предназначенное для подачи чистых или слегка мутных жидкостей. Он применяется в системах холодного и горячего водоснабжения, а также в качестве циркуляционного насоса для промышленных и сельскохозяйственных нужд. Насос оснащен рабочим колесом из чугуна HT200 и проточной частью из ковкого чугуна, обеспечивая производительность до 800 м³/ч и напор до 35 метров.

Электронасос серии NISO способен перекачивать жидкости, сходные по плотности, вязкости и химической активности с водой, с содержанием твердых включений до 0,2 мм и их объемной концентрацией не более 0,1 %. Максимальное рабочее давление составляет 1,6 МПа (16 бар) при давлении на входе до 0,6 МПа (6 бар). Диапазон рабочих температур жидкости варьируется от -15 °С до +110 °С. Мощность электродвигателя составляет 110 кВт, работа осуществляется от сети 380 В с частотой вращения 1480 об/мин.

Конструктивные особенности насоса CNP NISO300-250-315(Q)/110SWHZDI включают возможность демонтажа подшипникового узла, рабочего колеса и узла уплотнения без отсоединения корпуса от трубопроводов, что упрощает обслуживание. В конструкции используются четыре типоразмера корпуса подшипников и валов для обеспечения взаимозаменяемости деталей. Оптимизированное входное отверстие рабочего колеса способствует уменьшению завихрений и показателя NPSH, что обеспечивает стабильную и малошумную работу. Насос и асинхронный электродвигатель, соответствующий стандартам IEC, смонтированы на общей стальной раме.

Применение насоса охватывает системы водоснабжения, водоподготовки, кондиционирования, отопления, водяного охлаждения, противопожарное оборудование, дождевальные и ирригационные системы. Габаритные и присоединительные размеры насосов соответствуют стандарту ISO 2858. Подшипники установлены в чугунном корпусе для точной центровки и жесткости, используется консистентная смазка. Соединение с двигателем осуществляется упругой муфтой, защищённой кожухом. Насосная часть оборудована стандартным торцовым уплотнением.