Электронасосный агрегат CNP центробежый одноступенчатый 56 чугун NES50-32-200-1.1/4SWH

Электронасосный агрегат CNP NES50-32-200-1.1/4SWH представляет собой одноступенчатый центробежный насос нормального всасывания, предназначенный для перекачивания чистой и слегка мутной воды, а также других жидкостей, сходных по свойствам с водой. Модель обладает мощностью 1.1 кВт, обеспечивает напор до 13.65 метра и подачу до 12.4 м³/ч. Конструкция консольно-моноблочная с горизонтальным расположением вала, что обеспечивает компактность и упрощает обслуживание. Тип присоединения патрубков – осевой всасывающий (DN 50 мм) и радиальный напорный (DN 32 мм).

Насосная часть имеет защитное антикоррозионное покрытие, нанесенное методом катафореза, что увеличивает срок службы компонентов, контактирующих с перекачиваемой средой. Рабочее колесо специально разработано для снижения аксиальной нагрузки, уменьшения NPSH и обеспечения стабильной работы с низким уровнем шума. Благодаря технологичной конструкции, демонтаж подшипникового узла, рабочего колеса и узла уплотнения возможен без отсоединения корпуса насоса от трубопроводов, что упрощает техническое обслуживание.

Агрегат находит применение в различных системах, требующих подачи воды, включая системы водоснабжения, водоподготовки, отопления и кондиционирования. Он подходит для перекачивания как холодной (от -15°С), так и горячей воды (до +115°С), а также промышленных жидкостей с pH 6-9, содержащих твердые включения до 0.2 мм. Использование в системах циркуляции, пожаротушения и ирригации также возможно, при условии, что перекачиваемая среда неагрессивна к чугунной проточной части насоса.

Электродвигатель трехфазный асинхронный, соответствующий стандартам IEC, с классом изоляции F и степенью защиты IP54, что гарантирует надежную работу в условиях умеренной запыленности и влажности. Стандартное напряжение для данной мощности составляет 380/660В при частоте 50 Гц. Шариковые подшипники с консистентной смазкой, установленные в чугунном корпусе, обеспечивают точную центровку и жесткость вращающихся деталей. Соединение насоса с двигателем выполнено упругой муфтой, защищенной кожухом, а в насосной части применяется стандартное торцовое уплотнение.